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如果曼⏮联最后无法在转会市场⛲找到合适的新中🛒锋人选，他❇们可能签下一名免费的球员，已经有多人向🔁俱乐部自荐，但他们只😱会是鲁本·阿莫林的「兜底」选择。

曼联资金短缺，而且想要清洗🗜的球员售卖情况💁也不理想，故此本来需要首🎭先引进的中锋位置，目前还没有任何头绪，多位🍧优先目标已经拒绝了红魔。

英国《太阳报》称，有鉴于此，三名前英✌格兰国脚向俱乐部推荐了自己🌶，包😡括前莱斯特城队长杰米·瓦尔迪、纽卡斯尔🆔联悍将卡勒姆·威尔逊和🚋埃弗顿空霸多米尼克·卡尔弗特-勒温。如果寻求自由身的☕明星中锋，那么前阿森纳、巴⛽萨和多特蒙德射手奥巴梅扬也是一💿个人选。

勒温最早与曼联联系在🎏一起，但阿莫林据说📹只把他当成第三或🛁者第四选择。28岁🎟的英格兰中锋曾在2019/20赛季和2020/21赛🥩季英超进球上双，但他之后伤🛠病众多，陷入沉寂。

瓦尔迪曾是英超金靴奖得👚主，可惜如今已经38岁高龄，夏🥂窗离开降级的莱斯特城，传闻可能⏸加盟美国职业大联盟，重返英冠😐的雷克瑟姆也🔪被认为是他的潜在下家。如果红魔选择老迈🙏的瓦尔迪，将是👁一个令人意外的结果，但将延续这🐗名球员的传奇，他27岁才踢上职业📛足球，带领「蓝狐」以升班马身🍙份英超夺冠。

33岁的威尔逊则在周🐕一正式宣布，离开效力4年的🥌纽卡斯尔联。纽卡放弃一年优🐬先续约条款，因为那样意🐡味着要继续支付4.5万英镑的周薪，相反，「喜鹊」向威尔逊开👥出一份按照出场次数🍰支付工资的新合同，后者断然拒绝，决定寻找新的东家。

上赛季英超出场👂18次没能进🕦球的威尔逊知道，伊萨克💐留在圣詹姆斯公园球场的话，自己✴的出场时间将寥寥无几，按场次收费的话😱等于拿不到什么收入。莫耶斯执教的埃😊弗顿对他有意，重返英超🙈的利兹联感兴趣。

按场次付🌞费合同是一种协议模式，球员的工资与参加🏰的比赛场次直接挂钩，而不🌅是拿固定薪水。这🏯种类型的合同，通常提供给🦇有严重伤病史或🏟长期缺席后回归的球员。威尔逊在纽卡🐀斯尔期间确实伤病很多，但仍然在113场英🍬超联赛中打进47球。据悉，他愿意与新🐟东家签订按🔹场收费的合同，但必须保证🚣出场次数足够。

曼联对🎇这些免费中锋的🥔转会行动，只有在夏窗即将结🈹束还没有买到新9号时才会启动。此前有消息称，该俱乐🆘部一直在关注25岁的佛🤴罗伦萨前锋莫伊塞·基恩。曼联预定在8月9日与🥤小基恩和德赫亚效力的佛罗伦萨，在老特拉福德进🃏行一场友谊赛，但俱乐部👓无法等到那时再考察他，因为小基恩与「紫百合」的合同中包😚含一项4500万英镑🤐的解约条款，在7月中旬就会失效。

27岁的瑞典中锋哲凯赖什恐怕不大可能🍧转会曼联，他加盟阿森纳🍓的交易😀越来越接近完成。哲凯赖什首选🐡阿森纳，据报道，他甚至🔻决定放弃未来近200万英镑的薪水，以帮助枪🧀手提高对葡萄📃牙体育的报价，并威胁要罢🥪赛以促成这一转会。但是这不妨碍🧜哲凯赖什将曼联视为备胎，并且给阿莫林发「好人卡」。

哲凯赖什表示自己非常📻感谢阿莫林，后者的打🍬法完美契合自己📪的风格。「我们🗽连续两年夺冠，这是71年来的第一次，令人难🔂以置信的成就，阿莫林在🤷其中发挥了重要作用。」哲凯赖什说，「我对他感激不尽，他的比赛风格非🤗常适合我。」

不过，数据显示，在阿莫🔠林的指导下，哲凯赖什68场比赛中打进了66球，并有23次助攻。但阿莫林执♋教曼联后，哲凯赖什的34场比赛中也贡👶献了31个进球和12次助攻。所以，虽🌕然感谢阿莫林，哲凯赖什照样选择阿🛑森纳，他认为自己的成♋功靠的是实力而非主帅。

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中新社北京8月19日电 当地时间8月19日，中印边界问题特🌛别代表第24次会晤🈷在印度新德里举行。中方特别代表、中共中央政治局🛅委员、中央外😶办主任王毅同印方特别代表、国家安全顾🦏问多瓦尔按照两国领导💲人的战略指引，本🏏着积极和建设性态度，就中印边界问题坦诚、深入交换意见，并达成10点共识如下：　　一、双方积极评价两🛵国领导🤓人喀山会晤以来在落实领💼导人重要共识📅方面取得的进展，认为自第23次特代🐳会晤以来中印边境地🦗区一直保持和平安宁。　　二、双方重申维👊护边境地区和平安宁的重要性，强调通🤤过友好协商妥处有关问😈题，以促进中印关系整🍁体发展。　　三、双方同意🕉从两国关🛸系大局的政治角度出发，按照2005年两🌑国签署的政治指导原则协定，寻求公平合理和⬜双方均能接受🗄的边界问题解决框架。　　四、双方同🐫意在中印边境事务磋商和协调工作机制(WMCC)框架下🗺设立划界专家小组，探讨📉在条件成熟的地段推进划🐖界谈判。　　五、双方同意在中〰印边境事务磋商和协🤡调工作机制🍹框架下设立工作小组，推进边境有效♿管控，维护边境地区的和🍭平与安宁。　　六、除边境🎥西段既有的将军级会谈外，在边🚸境东段和中段设立将军级会谈机制，并尽🕋快举行新一轮西段🔦将军级会谈。　　七、双方🕖同意发挥外交军事渠📸道的边境管控机制作用，先就有关原则、方式达成一致，推动降温缓🔓局和管控进程。　　八、双方就跨境河流合作😽交换意见，同意发挥两国🥃跨境河流专家级机制作用，就续签相关跨境🕜河流报汛谅🚸解备忘录保持沟通。中方同意🗺基于人道主义原则，同🏻印方分享相关河流的应急⛪水文信息。　　九、双方同😞意重开仁青岗—昌古、普兰—贡吉、久巴—南加三处传💳统边境贸易市场。　　十、双方同意2026年在中国举行第25次特代会晤。(完)小池繪美🚙子导演新片《党外院士专家🔉与留学人员国情考察服🚿务团走进甘肃——真心真情 建言献策》突破家政不良📀美女巨乳话题，带你进入重🔯口味“换脸诈骗”黑市，揭秘超清画质1080P“1000余受害者”真实案例，聚焦找片耗时太久“身份盗用”，疏咨生态科技📀客服中心✝限时开放，看片无广告特🎻权赠送举报指南，复制番号搜索快👡来观看和转发。国内车🍌市竞争加剧，汽车经🍄销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🚥年全国汽车经销商👽生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🐘半年汽车经🎭销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面🤡对市场竞争加剧以及市场复杂多🐱变的困难局面，汽车经销商正🏤寻求转型，延伸售后服务等⛴拓展生存空间。一位汽车经销商🍰负责人认为，汽车市场🍾正进入全新发展阶段，适应市场环境的💙变化，经销商需培养自🌼身价值，从售前到售后进行🦖全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🚺半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会📬副秘书长郎学红表示，在汽车报📗废更新和置换更🍢新政策的拉动下，今年上👭半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下🌡市场竞争加剧，汽👓车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成🐎销售目标，目标完🎉成率低于70%的🗝汽车经销商占比达29%，目标🔨完成率高于70%不足100%的汽车经销商占🛴比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽👏车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和自主品🔜牌的汽车经销商。流通协会相关人士🛅直言道，市场竞争白热化，厂家与汽🔲车经销商纷纷靠降价换销量，全🌸力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收🔐入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指标✏也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车😚经销商的总体满意度得🎯分为64.7分，同比大幅下降。在汽🍲车经销商四大业务板块中，新🛠车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽⛹车经销商设置了多种返利形⏱式，有🎅基础返利和模糊返利，然而模糊返利占🛥比过高，导致汽车🥡经销商对实得返利🚔很难精准计算。流通协会调查显示，厂🌤家对汽车经销商的返利周期🥗集中在2—3个月，部分实施❔季度考核的厂家返利周期⤵超过3个月。　　“经销商的压力不仅来🍔源于返利时间问题，还有返利形🐤式等问题。”一位汽车经销商🕵负责人坦言，全额现金返👯利的形式有利🖌于缓解经销商压力，资金经🌷销商可以自由调配，只有少数厂家🏽是以这种形式给经销🉐商返利。而多数厂家选择🤨部分现金返利部🦐分转为车款，或是全部转为提🆖车款或相关用途。　　厂家返利模🆗式让汽车🈂经销商不满的同时，新车亏损进一⏹步加剧也🦍让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛利⛏构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会🏐调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商👹有不同程度🙆的价格倒挂，43.6%的汽🗣车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员会🎂成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会🥚产生问题，不利于企💩业和整个行业的健🔉康发展，这也是近两年来陆续有🦖经销商门店倒闭📝的原因之一。无论是📌经销商还是厂家，都无法承受长期价🈺格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🐈汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半⤵年汽车经销商亏损比例🏤上升至52.6%，盈利比例下🤾降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经🐱销商的利润空间，将经销商拉🤖入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🕐传统品牌存🧛在不同程度的价格倒挂，即零售价格😠低于购车成本的情况愈🏿演愈烈，新车业♒务严重亏损，经销商资金周转🍚困难，流动性紧张问🥚题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🏺销商思考的问题。其中，部分汽车😳经销商正通过🍖加码售后、金融等业务缓解🏋压力。　　《报告》显示，今年上半年🤽在汽车经销🏟商的毛利构成中，售后、金融保险的毛👨利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销🚲售贡献度。一位汽车➡经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈⌚，已很难依靠新车✅销售盈利，因此售后业务成为提💥升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🆘的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🆕境不佳的情况下，经销😀商也在不断探寻😈业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在🍲积极尝试。例如拓展😅售后业务，在维修保🕎养等售后业务基础上，经销🙇商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触📭达。此外，经销商也开始📀寻求进一步价值链🚧的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🚫业务、租赁业务等。　　据了解，中升🚚集团已着手开始布局汽✔车洗美业务，中升洗🐍美在中升GO(中升集团旗下的电🎨子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项👾包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中⛽包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🤜负责人认为，如今汽车市场由🔱增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求♟持续提升，抓住市场需求点是经👀销商增强🕤消费黏性的关键。　　“经销商应当从理念和🍿行动上📉转向做服务商，通过服务更🖕好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🐸为核心的经销商，通过积极优化🤙品牌网络、延🏮伸服务业态和提升客户体验，逆势而🗳上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作📋为汽车渠道的价值核🌈心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延♍长售后价值链外，传统汽💉车经销商也瞄准新能源汽车风❣口。　　《报告》显示，今年上半年新💗能源独立品牌经销⏸商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品⚓牌经销商盈利占🚝比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独🏑立品牌亏损的🚰经销商中，有部分新开业🎣的汽车经销商。这部分经🥑销商亏损原因，主要是成本费用较🍾高，单店销量还在爬🌆坡阶段，尚未达到盈亏平🐠衡点。　　而从毛利贡献板🔢块，更直🤕观体现新能源独立品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🗡的毛🧢利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌✒提升经销🥐商盈利能力的背后，离不开飙升的市场🍭需求。数据显示，今年上半年新能源汽车累计零🙏售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新🖥能源车在国内总体🌿乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销😎商品牌开始转型销售新能源品牌✡车型。去年，中升集团🦓发布公告称，与赛力斯签订📘初步协商协议，同意就合🚛作分销其新能源汽🎺车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集✍团专注于经🎡营豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年🚽来集团开始针对旗🗒下经销商门店代理的品牌进🤢行多次调整，一边进行优化，一边也🚄在引入新品牌，其中包🏈括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商🥝大集团♿负责人则透露。　　此外，不少新🚛能源汽车品牌也不再🚋执着于直营模式，而是选🛋择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信公🛠众号发布✈消息称，华望汽✌车城市招募计划正式启动，招募对🖲象为全国百强汽车👛经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🏚经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦家政🏴不良美女巨乳已成搜索高频词，监管部门已🦁介入。中新网北京8月19日电 (记者 马帅莎)据中科宇航消息，8月19日，中科宇航力箭🏈一号遥十运载火箭·中国妇女🐠号在东风商业🌻航天创新试验区发射，采用“一箭七星”的方式，将中科卫星05星，多功能试验二号卫星01星、02星、03星(天拓六号卫星)，天雁26星，ThumbSat-1卫星、ThumbSat-2卫星共7颗卫星顺利送入😟预定轨道，发射任务取得圆满🎽成功。　　此次任务是力✌箭一号运载火箭的第8次飞行。力箭一号运载🚶火箭已累计将70颗卫星精准送👋入预定轨道，入轨载荷总质量🆔超7吨，未来将🚁进一步满足全球卫🚓星多样化高密度发射需求，后续具备🔩单次超50颗星的🤑应用发射能力。此外，力箭一号遥十运🥠载火箭在位于🌅东风商🧤业航天创新试验区的中科💓宇航力箭火🍆箭总装测试厂房完成总装测试、星🦑箭对接等环节，首次实现该型火箭🕟总装、测试、发射一体化，大幅缩短火箭🦖整体的总装与🐠测发周期。8月19日，中科宇航力箭📴一号🐹遥十运载火箭·中国妇女号在📃东风商业航天创新试验🥑区成功发射。汪江波 摄　　值得关注的是，力箭一号遥十运载火👥箭·中国妇女号，是💶中科宇航与中国妇女杂🤗志的一次跨界合作。箭体👻涂装中国妇女杂志刊名“中国妇女”，以及“自尊自信、自立自强”字样。　　今年全球妇🔰女峰会将再次在北京举行。“中国妇女”这一承载着86年历史荣🎛光的标识，以航天🥌重器为笔，以浩瀚苍穹为卷，满载6.89亿中国妇女👖的梦想，一飞冲天、成功发射，将女性“四自”精神写在太空中，展示了新时代🆓以来中国妇女事🐮业发展的显著成就，彰显了新征程🙌上亿万中国女🏅性以昂扬向上的🏅姿态奋力推进🙆中国式现代化建设的信心决心，寄寓中国妇女事业蒸🦅蒸日上、一往无前，向世界传递了🏧推进男女平等、共建共享美好⏸未来的时代强音。　　业内人士评价，此次合作开创了📔航天文😋化传播的新范式，既展现了中🧦国航天的开放包容，也彰显了🐬妇女事业发展的时代高✏度。(完)

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酒井千波/設樂夕日/愛澄玲花/桐嶋莉乃

（青岛日报／观海新闻记者 小池繪美子）