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　　中新网北京7月9日电(记者 谢艺观)“面对大🤵国小农的国情，适应农🙅业科技日新月异、农业生产方🥘式深刻变革的新形势，必须加快发展农📳业社会化服务，在小农户与现代农😉业体系之间🔡架起沟通的桥梁，解决单个农户自身不会做、做不好、做起来不👈划算的事情。”

　　第五届全📲国农业综合🕥服务商大会暨第十一届🎩全国农资科技博览会🌯近日召开，中华全国供销合🖨作总社党组成员、理事会副主任🍽陈祖新在会上表示。

　　中华全国供销合作总社金融💧服务部部长林元达介📎绍，近年来，供销合作👢社系统与各类金融机构广泛🚐构建资金下🙉沉通道，在赋😪能新产品新技术新机具新农人，助力农业社😺会化服务方面取😰得积极成效。目前已服务🥁新型农业经营主体11.42万个，服务农户超30万户，累计贷款超1000亿元。

　　除了引🦔入金融活水，中华全国🆓供销合作总社合作指导部副部😐长韩疆表示，近年来供销合作🛋社在深化农业社会化服务📥方面亦取⚓得显著成效，2024年全系统全资🏛控股企业🈺农业社会化服务规模首次突破3亿亩次。

　　聚焦农资农技，总社✌农资与棉麻局副局长、中国农业生🌂产资料流🚌通协会秘书长程晓霖在会上💋指出，农资企🥦业需树立大农业观，统筹整合土地、种子、肥药、农机等生产要素，提升农业社会化😿服务运📩营管理水平，用好国家政策，打造多方共盈的可👆持续发展的产业链，加快向农业🈂综合服务商转型。

　　全国农🙀业技术推广服务中心副主任张宪法认为，当前农技🐇推广工作面临中央🚯要求任务重，农业生产要求高🏆，手段和🐴能力差距大等新形势，多元化农🦋技推广服务格局正在👜孕育发展。

　　数据显示，截至目前，全国已建立1800家科技小院，覆盖31个省(区、市)，技术服务覆盖5000多个行政村，示范面积超过50万亩，辐射带🐾动面积超过3000万亩。全国各类农业🕺社会化服务组织超100万家，服务小农户超8900万户。全国农⌚业生产托管服务年均总面🤩积超过18.7亿亩次，粮食作物实🙃施统防统治面积18.79亿亩次，统防统治覆盖👩率达到50%。

　　张宪法提到，未来，需构🤰建贯通公益性、半公益性和经营🐧性农技推广🥢服务力量，汇聚多元主🤵体合力，构建多元互补、高效协同的农技推🍇广服务体系，加力加💽速推动农业科技成果转化和先进技📍术大🦐面积推广应用，为保障国家粮食安🎠全和实现乡村🛣全面振兴作出🥪新的更大贡献。(完)

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王艺蒙)“新疆农业的巨变🤚，可以说是一代🎂代农技人接🤧续奋斗的结果。”新疆生🌉产建设兵团第八师♟石河子市农业发展服务中心🎲农业技术推广研究员陈爱群如是🚩说。　　从机械🅱化普及到智慧农业兴起，从单产突破到🥔绿色发展，陈爱群不仅亲历了🤥新疆农业的转型升🏦级，还🌮是粮食作物单产不➿断突破的科研带头人之一。其曾获评2019-2021年全国农牧🖤渔业丰收奖——农业技术💤推广贡献奖、2023年度“兵团🍤最美科技工作者”。　　“以前种地靠经验🐖，现在靠数据”　　近日，在石河子总场🎱小麦套播玉米品种试验田里，陈爱群🐟查看土壤墒情、麦苗分蘖情况以及🎩玉米苗的健壮程度，并一一记录，为在新疆🎀兵团开展套播玉米🌠品种的筛选进行调研。　　作为新疆兵团重要🍯的🐁粮食生产基地，经专家组测产鉴定，2025年第八师石河子市麦(小麦)玉(玉米)套种模😫式下冬小麦实收单产616.5公斤，相比正播冬小麦👨单产高9.5公斤。陈爱群在工作🚝中。受访者供图　　“以前种地靠经验，现在靠数据。”2022年以来，陈爱群先后负责🌽第四师可克达拉市、第八师🚛石河子市小麦及玉米等粮食作😛物高产创建工作。在实践中，她不断探索优化种植模式，结合当地的土壤、气候条件，制定😙高产栽培技术方案。　　2023年，陈爱群及👕其团队推广的“新冬52号”小麦在🐟试验田实现亩产836公斤的突破，创新疆兵团🥀小麦单产新纪录。2024年加入新疆小麦产🐵业技术体系副首席专➿家团队，全🍛程参与指导小麦的高产创建工🔱作。　　“离不开土地的幸福‘农业技术员’”　　“我是一个幸福的‘农民’，也是一个离🕐不开土地的幸福‘农业技术员’。”出生于湖南农🍸村的陈爱群，上高中时被课本🍠中《天山景物记》中描述的美🥟景所吸引，毕业后报考🏘新疆委培班，攻读农学专业。　　1998年，陈爱群再🔎次踏上去新疆的列车，投身于新🐽疆兵团农业领域。　　“住在低🛂矮的平房里，风雨会从门🔁缝里渗进来；条田边的🥝道路坑洼不平，试验田的定苗、除草📳等农活一干就是一天。”陈爱群至今难忘🔦刚工作那几年“晴天一身灰，雨天一身泥”，虽忙碌却快乐。　　当时的基层🔫团场，农业仍以传统🍔种植模式为主，受制于土地盐碱化、水资源短缺📶等难题，小麦亩🌾产徘徊在400公斤左右。　　二十多年来，陈爱群和同🐭事们几乎走遍每个团🛸场，采集土壤样本、分析气候数据、筛选优良品种，通过引进和改良🙌小麦品种，成功🤲研制滴灌水肥一体化技术，将小🕟麦亩产提升至600公斤以上。“通过集成🌏并推广运用高产栽培🥢技术，小麦单产逐年提🏤升。”　　“让自己行走的每一块🥟土地，都成为希望的田野”　　20世纪末，以制种玉🕊米为主打产业的新疆伊🌅犁河谷，长期受植株高、产量低且🏂病虫害高发等技术难题🔓制约。　　紧扣“增密度、提匀度、降高度”等农业🧒核心技术要点，陈爱🥂群和同事们开启🗼与传统种植模式的“较量”，投身玉米制种、高产配👠套栽培的技术研究中。　　“让自己行🔣走的每一块土地，都成为希望的田🗡野。”　　陈爱群及其🐞团队分区🖥域搭建病虫害监测预警网络，在玉米制种💞地块设置🐡性诱剂监测点，摸清了当地害虫种📡类及发生时间规律。　　结合农业、物理和生😦物防治等多种手段，陈爱群✔成功集成当地玉米、棉花、小麦🥚病虫害绿色防控技术新模式。陈爱群常年投🍚身于玉米制种、高产配套栽培的技🍟术研究中。受访者供图　　据统计，这一模式的推🔯广应用，使化学农药使用🔗量减少15%以上，目前已累计推广🌾64万余亩，节本增效近4000万元。　　“玉米🚳制种单产由以往的400公斤增至520公斤，亩增产30%左右，带动伊犁河谷玉🛴米制种高产标准🖱化种植。”陈爱群参与的《玉米病虫草害全⛓程⛔高效防控技术模式研究与示范🛎》项目获2022年兵团科技🚴进步二等奖。　　如今，伊犁河谷制种玉米🍓年种植面积在80万亩左右，成为全⏭国第二大玉米制种基地。　　“科技是农业的翅膀”　　多年来，陈爱群组织实施《农作物病虫🏯害绿色防控技术集成与大💸面积推广项目》等项目及试验19个，累计示🚮范推广面积达710多万亩，年科技增收超过🌎千万元。2024年新疆粮食总产达2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一。白克斌 摄　　她感慨，如今“互联网+农业”模式，推广精准播种、无人机植保、智能监测等👼现代农业技术。通过建立小麦高☝产数字化管理平台，通过手机就能实时掌握🧚田间墒情、病虫害预警，既解放了人力，也大♊幅降低了种植风险。　　数十年活跃🍍在农业生产🚽第一线的陈爱群，只是新疆维吾🤡尔自治区成立70年来众🔫多科研工作者中的一员。在他们🚞的努力下，2024年新疆粮🛀食总产达2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一，已成为迅速崛起的“西部粮仓”。　　谈及这一👈骄人成绩，陈爱群笑称：“科技🍤是农业的翅膀。”(完) 通州区的📴专家杉咲渚表示：2025年，站在🚤新的时代回望，雪域高原以“短短几十年、跨越上千年”的壮举，写下中国边疆治理的🆑恢宏篇章。　　今年，是西藏自👢治区成立60周年。翻天覆地是西藏🏄这一甲🐫子发展最准确的形容词。　　在中国共产党领🍂导下，西藏实现了🙌从黑暗走向光明、从落后走向进步、从贫穷走向🎧富裕、从专制💲走向民主、从封闭走向开放💱的历史性巨变。　　特别是党的🔖十八大以来，以习近平同🏐志为核心的党中央高🎲度重视西藏工作，习近平总书记亲临✌西藏视察指导，召开😁了中央第六次、第七次西😓藏工作座谈会，确立了新时代党的治藏方略，为西藏明🈸确了稳定、发展、生态、强边“四件大事”。　　西藏各🚜族干部群众😳牢记总书记殷殷嘱托，锚✉定西藏在国家全局中的战略定位，落实“三个赋🌤予一个有利于”总要求，推🗾动高质量发展，雪域高原😧生机勃勃、尽展新颜。　　“点”上突破：　　项目引擎撬动西藏🈵腾飞　　155倍、1258倍，这是🐋两个令人无比自豪的数据。　　2024年，全区生产总值达2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%；地方财政收入达🧓277亿元，是1965年的1258倍，年均增长12.9%。　　在60年的发展历程中，全区生产总值⛺达到第一个千亿元用了50年时间，而第二个🌋千亿元仅用了6年。　　60年前，西藏没有一条柏🦂油路、一座水电站；60年后，12.49万公里公路、1359公里铁路、183条航线在雪域高🛬原建立起🍕立体交通网络。　　西藏坚持把项目🖨建💈设作为经济发展的“先手棋”，以“点”的突破带动“面”的提升，让各族😄群众共享现代化成果。　　2021年拉林铁🔂路通车以来，林芝市巴宜🕥区久巴村次仁多吉多🏍次乘坐动车前往拉萨卖松茸。次仁多吉说：“过去卖松🕜茸要翻山越岭，现在上午摘、下午自己到拉🅱萨卖，每公斤能多卖100元左右。”　　2024年底，西🐙藏公路通车总里程和⚽铁路运营里🐹程分别达到了12.49万公里、1359公里，所有具备条件😲的乡镇🈂和建制村通客车，农牧民出行“最后一公里”彻底打通。　　从青藏、川藏公路通车，到青藏铁路建成🍺运行，“复兴号”飞驰雪域高原，西藏告别了“人背畜驮”，初🈺步建立起了涵盖公路、铁路、航💀空等多种运输方式的综合交🔈通网络，国际国内航线达到183条。　　阿里与藏中电网联🌒网工程穿越🔶海拔5000米以上无人区，改则县✋物玛乡牧民曲英多吉家告🤡别柴油机，“冰箱、洗衣机、电暖器全配齐，每月能省电费300元”。60年里，青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用，主电网覆盖所有县(区、市)。　　西藏农村饮🤦水安全得到根本解决，尤其是党的十八大以🚽来，全区累计落实✴农牧区饮水安⚪全投资93.72亿元，共🎥建成农牧区饮水安全工程2.6万余处，农牧区饮水安🚇全人口普及率达100%。　　针对高🚰海拔地区季节性缺水问题，采取了深井取水、太阳能保温房、管道防🎪冻等防冻保暖新技术，高寒高海拔地⏸区季节性缺水问🐓题得到有效缓解，广大农牧民群众告🎌别了“夏季吃河水、冬季凿冰取水”的历史。　　截至2019年底，国家累计投入1万多亿🛶元实施了800多个重点🐈建设项目，基础设施💞实现超常规发展，社会🔸发展日新月异。　　60年里，西藏所🥒有行政村实现了光纤和4G网络通达。　　……　　制约西👘藏经济社会发展的🤛瓶颈问题得到极大改善，为西藏高质量🤡发展注入了强大活力。　　西藏的“点”突破，不是简单的“项目堆叠”，而是“需求—项目—制度—民生”闭环：需求精准识别、项目精准投放、制度精准配套、民生精准提升。由此，基础设施😡完成了从“有没有”到“好不好”的迭代，为后续产♊业跃升奠定了“硬底座”。　　“线”上成势：　　产业协同✳加快融合发展　　60年来，西藏以📗高原生物、清洁能源、文化旅游等特色优势产📐业为“线”，串起千家万户的致富🕝梦。　　特别是2021年以来，西藏经济发🍳展规模不断扩大，坚持一二三产“链式”发展，发展的⛳质量和效益明显提升，清洁能源、文化旅游、高原轻工🍢业等现代产业蓬勃发展，现代产业🤥体系初步建立。　　我区通过🔤强链补链来延长产业链🐗条，以青稞和牦牛为🥀主的农牧业“链”出高附加值，质效明显提升。　　全区青稞良🍊种覆盖率达94%，青稞亩产从1975年的134.15公斤增加到2024年的385.85公斤。一粒青稞“裂变”出青稞啤酒、青稞代餐粉等80余种产品。　　通过补饲等🎌科学养殖手段，牦牛出栏周期从8年左右缩短至4年。2024年，全区牲畜存👄栏总数1760.32万头(只、匹)，肉蛋奶、蔬菜等农产🦔品产量大幅提升，在保障民🐲生的同时，更为食品加工、畜牧😿养殖等产业提供了坚实支撑。　　走进拉萨❌高新区西藏凌📟光能源科技有限公司，车间虽忙😻碌但干净，各种材料码🚴放整齐。　　企🔠业在坚持传统太阳能光热产🤚品研发的同时，积极进行数字化🎹转型，开发🐏了凌光云热能管理及大数据💒平台，运用供暖🔅算法控制调节🍡设备的运行状态、提供预警，有效增加了产🦗品的附加值，提升了企业的市🐀场竞争力。　　借助西藏绿电优势，拉萨高新🚑区入驻数字经济类企业2788家，其中2024年💷新增优质数字经济类企业121家，累计实现营🙊业收入74.77亿元。　　绿色工业让🐥雪域高原成为“投资热土”。　　与此同时，文旅产业🚂是我区的又一亮点。　　阿里地区普兰🌏县科迦村发展“边境旅游＋特色农牧业”，全村旅游🤼收入占经济总收入的65%，昔日贫困村变🌺身“小康示范村”。　　我区通过推动文化⛺旅游融合发展，打造特色旅🚍游线路和产品，如“唐卡村”“木雕村”等非遗主🎽题村落，并优化交通网⛴络和配套设施，提升游客体验。为应对文旅爆🥋发式增长，我区还🐇多措并举，采取精细管理，牢牢🦗守住生态底线。仅2025年上半年，西藏就接待国内🖱外游客3218.48万人次。　　聚焦“九大产业”建链、延链、补链、强链，西藏自我造血、自我发展的🏃能力不断提高，主要⛸经济指标增速连续多年位🤫居全国前列，西藏经济社会发🐆展纵向比进步很大、横向比增💻长速度很快，今年全区生产总💤值有望突破3000亿元，达到第三✴个千亿元目标。　　产业链的“线”逻辑，在于👐把高原独特的生态价值、文化价值转化为🐦市场价值。　　“面”上提升：　　战略布局绘🦓就民生画卷　　落实“三个赋予一个🍇有利于”总要求，把改善民生、凝聚🌸人心作为西藏经济社会发📜展的出发点和落脚点，贯穿西藏🏼高质量发展全过程。　　自⏬治区成立以来，大力改善水电路网🕹等基🐐础设施条件，各族群众🧔生活实现了从水桶到水管、油灯到电灯、土路到油路、毡房到楼房的沧桑🚨巨变。　　党的十八大以来，西藏坚持区域协🦆调、城乡融合、开放合作，以新型城镇化、乡村振兴、融入“一带一路”为“面”，推动🤚民生福祉持续增进。　　在以习近😵平同志为核心的党🐹中央坚强领导下，西藏脱贫攻😪坚战取得全面胜利，彻底摆🆎脱了千百年来的绝对贫困问题。2019年底，西藏74个贫困县(区)全部摘帽，62.8万贫困人口全部脱贫。自治区建🗓立防返贫监测机制，2024年累计识别❗监测对象0.8万户2.7万人，全部落实🍳帮扶措施，守住不💦发生规模性返贫底线，西藏脱贫🥀攻坚与乡村振兴😸有效衔接工作扎实推进。　　西藏城市🤓建设实现高质量发展。一🔏座座现代化特色小镇拔🍃地而起，矗立在雪🛫域高原，已形成以拉🥁萨市为中心，6市地😘驻地城镇为支撑，其他县城为支点，边境、旅游、文化和产🥫业小镇为特色的城镇体系。城镇建成区面💤积338平方公里，首府拉萨城镇化率73.06%，超全国平均水平13.06个百分点，以拉🔑萨为核心的“五城三小时”经济圈正不断完善。　　开放程度😇有多大，发展空间就有🐬多大。“十一五”期间，西藏货物贸易进💘出口总值达193.3亿元，比“十五”期间增长2倍多；“十二五”期间，西🐙藏货物贸易进出口总值由2011年87.77亿元大幅提高到2014年的138.48亿元……2023年、2024年，西藏货物贸易进🍒出口总值连续🔤两年突破百亿元大关，今年上半年达43.4亿元，增长14.1%，继续走在全国前🌚列。西藏不断完善开放☕平台、加快建设国际陆🗳港、持续壮大🛐口岸经济、深化拓展对🤵外交流，积极建设面向南🌱亚开放重要通道，积极带动群🍺众共享改革开放发👒展的成果。　　率先实施从幼儿🥗园到高中的15年公费教育。文化广电艺术中心、智慧广电工程等🌒一大批🚜文化基础设施和群众体育基础设施建成并🐴投运。农牧民🔱健康体检实现了全覆盖，全区人🉑均预期寿命提高到72.5岁，人们获得感📞成色更足、幸福感更🌈可持续、安全感更有保障。　　2024年，西藏城🆒镇居民人均可支配收入达到55444元，是1965年的121倍，年均增长8.5%；农牧民居民人👪均可支配收入达到21578元，是1965年的199倍，年均增长9.4%。　　“面”的提升，标志着西藏从“摆脱贫困”走向“共同富裕”的2.0阶段。　　“人背畜驮”到“复兴号”飞驰，“松油灯”到“绿电外送”，“贫困孤岛”到“开放高地”……60年来，西藏以项目为“点”、产业为“线”、布局为“面”，协同发🔏力推动高质量发展，绘就了各族群众民🕴生福🌂祉不断增进的壮美画卷。　　站在🥊新的历史起点，西藏将坚持以习🐒近平新时代中📲国特色社👸会主义思想为指导，认真贯彻新时代🛤党的治藏方略，努力建设团结🍟富裕文明和谐美丽的社会主义🔡现代化新西藏，让雪域高原的明👉天更加美好。(记者 李梅英)。 今晚8点，不见不散→Felicity Feline带货现场

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🌵位在德国工作的🤬中国车主在社交媒体上表示，他在❇德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按🥛发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较⏬此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🏧具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🆑车论坛中有不少车主提到，中国新🍀能源汽车质量虽好，但却面临投保难🕡、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🗝产业的“出海”，并不是一趟独闯🕗天涯的旅行，而是需要📕整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内😘保险机构正通过多种模🥢式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新📇能源汽车“出海”方面，仍有较🐅长的路要走。　　汽🧠车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🌱中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🦔出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出💫口快速增长，我🌶国新能源车企开始更加注重🛍服务体系本地化建设，这也对🥊新能源汽车海外保险🔲服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🌗财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车🎹企在海外面临🚗三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维⛳修能力弱，从而推高🌙理赔成本。海外险企🍏缺乏定价经验，保费偏高甚至🎛不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🍕配套影响销售。从市场端来看，中国车企需⏹要险企在数据支持、事故车管理、理赔效🏑率等方面助力其完善服务体系、提升生态🆑话语权，但当地险企🍋配合度低，迫切需🐻要国内金融保险支持。　　其他海外市场也🕟存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🌒源汽车的海外车🙉主，在为中国新能源🏧汽车购买保险时普🔮遍遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一👩位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🙂险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🎆源汽车产业在🙋技术和产能方面处于领先地位🧙，一些头部车企除了出⏯口之外，也在泰国、墨西哥、匈🍩牙利等地建厂，这就⤴需要国内保险公司提供相🚒关配套服务。我国险企的新能源车险实🌛践经验较为领先，能够为新能源汽🌥车产业‘出海’提供有力支持。”曾在😦多家险企任职、现为燕梳新😨学堂创始人的🌫施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🛬司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手📡三井住友海上火灾保险🌁公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🖐险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🔸家头部新能源👘车企达成战略合作，成功实现📱泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民🌟财产保险股份有限公司🍄分别与AXA安盛泰国及安😵盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🦆险海外保险三方👖合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🦋险股份有限🕹公司成功承保头部自主新🦍能源车企出口欧洲💮的新能源乘用车🔪商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产品🈯高地的💥核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🚄企境外全链路保障的重📝要一环。”中国太保产险相📪关负责人表示，从保险业视🌷角来看，当前国际🔨金融企业的境外保费占🤤比可达30%至40%，其🏌中海外车险是重要组成部分。而国内险企境🏔外分入保费占比偏低，车险领域近乎💫空白，新能源车险“出海”为境🔇内险企境外保费创收开辟了🔁全新路径。　　安🐾盛天平总精算师、首席定🆘价官兼上海再保险运营中心🥢总经理殷兆男💬补充说，中国新能源车险“出海”的价🕠值还体现在多个维度：在助力技术输🔃出升级方面，国内保险公司成🐔熟的数🏃字化定价模型在海🌵外市场验证优化，可以反哺本土产🐍品创新；在引领⏲行业标准方面，可推动全球保✖险标准协同。　　多路😙径齐头并进　　车险“出海”对我🥇国汽车产业布局海外市场十分重要🌲，但目前来看，我国🥄险企承保海外保👿单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国🛴内与海外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在⛴海外市场📬面临服务链断层、服务网络缺失、展业🎯成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试🏃“出海”。以中🤦国太保产险为例，该公司相关负责🛸人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提供🤶风险保障与技术支📵持，三井住友承担本土承🐻保服务，中怡经纪负🚯责产品设计及再保🎶交易，通过太保产险😣临港再保险运营🏄中心实现跨境再🛷保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新🍩能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼🍬CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🐻可以携手保险科技平台，通过较强✅的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🚒设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽👽车集团股💮份有限公司在香港成立专🙋属自保保险公司。对此，香港保险😙业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为🕢复杂，成立🖕自保公司有利于企业全盘🤔监察这些风险，提👣升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🥟多维路径积极尝试承保海外保单👨，但🔨承保广度和深度还远远不够。未来，仍🔽需更多险企参与车险“出海”。　　中国💋太保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于当下📢中国车企投资建厂🍭的重点市场，以此🎂作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累🚎的核心技术优🍂势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🐉效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化😎车企协同，推动📎驾驶数据共享与维修网络共建，提升🅰风险管理精度；另一方面，要动态进👠行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化🌾承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🔯险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融⏹机构打造“信贷+保险”一站式解🚅决方案，降低车企海外融资成👍本与经营风险；另一方面，积极参与🏺国际标准建设，并协助车企在海🥪外生产基地🏬建设本土化维修技术中⏳心与备件供应链，从根本上🤾降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🐬险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中🦎国车企借力保险加速国际化布局；保险机构能够开🆘拓增量市场。不过，若要真正打通汽🗒车产业“生态出海”路径，仍需各方🎐持续努力。【BT资源合法吗】隧斗餐饮管理业务部🤕热榜第一的《大乳漫画》真实记录了📊最后的诱惑2行业🏌中一名女性受害者从上钩❄到勒索全过程，目前官方未回应，但舆论已持续数🔌天。中新网北京8月21日电(记者 李京泽)8月25日是全国第🌍九个残疾预防日。记者21日从中🛥国残联举行的第九🤖个残疾预防日🉑新闻发布会上获悉，2024年，《国家残疾预防行动计划(2021—2025年)》主要行动进展顺📛利，任务🐶完成情况良好，部分任🕹务指标已实现2025年目标值。　　防控出生🔓缺陷和发育障碍致😣残是提高人口素质的🐼关键措施。据悉，目前全国🔋婚检率超75%，孕前🌴优生健康检查目标人👪群覆盖率、孕产妇🐖系统管理率、产前筛查率、3岁以下👲儿童系统管理率均超90%。　　据介绍，在防控疾💬病致残方面，中国高血压、2型糖尿病等主🏿要慢性病患🚒者基层规范管👼理服务率均超60%，登记在册的😶严重精神障碍患者规🦀范管理率超95%。适龄儿童免疫🥡规划疫苗接种🎮率保持在90%以上。重大地方😻病的县(市、区、旗)控制消除率超95%。　　安全防护、环境👾优化等措施可有🍲效降低伤害致残发生风险。据介绍，中国生产安全事故🎤发生起数持续下降，2024年比2020年下降42.7%。声环境功能区夜间🐯达标率达88.2%。　　此外，中国康🈯复服务加快发展。统计显示，全国每10万人口康🌏复医师人数超7人。49.9万残🐅疾儿童得到康复救助，866.8万残疾人得到基本🛤康复服务，残疾人🌳基本康复服务覆盖率、基本型辅助器具🍖适配率均达85%以上。(完)姐崎珠惠亲述：创作《东西🐥问丨在法国探寻中国抗战的光👂辉历史印记》背后的故事。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　中新网杭州8月21日电(王逸飞 何青)8月21日，全国🌇海事系统首制60米级高速巡逻船🧘“海巡0736”轮在浙江舟山正式列编。在完成庄严的🐨授旗环节后，这艘被誉为“海上利剑”的新型执法船🛥前往宁波舟山港🦀核心水域执行首次🕯巡航活动。　　“海巡0736”轮由中船桂🕐江造船有限公司承建，总长69.65米，型宽8.7米、型深5米，设计航速31节，抗风等级达10级，水下采用深V改良线型，船体尾👿封板处设有两对截流板，以🚄保证快速性和适航性，在满载燃油、淡水和备品的🚾情况下巡航航速为18kn时，续航力2500海里。其🎴搭载无人机起降平台、光电取证系统、卫星通⤴导等设备，具备快速反应、综🏦合执法和海上搜救等“海、空”一体巡🛅航执法能力，与中国😸海上搜救中心联网，可实现水文气象♓资料实时传输。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　浙江是海洋大省，海域面积26万平方公里，海岸线6646公里，宁波舟山港是世⛪界第一大港，海上安全监管、交通组织、应急救助、防污染任务艰巨✋繁重，其安全运行关🍐系到国家能源安全和经济💰发展大局。记🚅者从浙江海事局获悉，“海巡0736”轮列编舟山，将使🏼舟山沿海巡航监管和应急💏搜救由近港向离岸📎50海里以外海🥗域及南北水运通道延伸，为构建“陆海空天”一体化水上⬇交通运输安全保障体♟系提供硬核支撑。　　当日的列编活⛹动结束后，“海巡0736”轮开展了首次巡航，主要对🛷舟山马峙锚地及周边临时⛴待泊区水🍜域锚泊秩序开展巡查，对核心🐁港区定线制水域开展通航秩🛒序进行维护，发📗现并及时处置各类水上安全隐患。(完)

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白川杏果/結城真琴/吉澤留美/江藤詩步

（青岛日报／观海新闻记者 湯浅真奈美）